因?yàn)楣ぷ餍枰蟹鍘煾得刻於家@車底、下地溝，工作服常常滿是塵土，雙手也沾滿油泥，但是董師傅始終以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高質(zhì)量的態(tài)度，圓滿完成上級布置的各項(xiàng)工作任務(wù)。遇到急難險(xiǎn)重的復(fù)雜任務(wù)，董托峰更是毫不猶豫，第一個(gè)沖鋒在前，充分發(fā)揮了黨員先鋒的模范帶頭作用。更換公交車整車線路工作是一個(gè)非常“臟、苦、累”的活，不管是寒冬臘月的數(shù)九天，還是炎熱酷暑的三伏天，董師傅鉆進(jìn)車底一干就是好幾個(gè)小時(shí)。整車換線多年來，經(jīng)他親手更換的整車線束車輛達(dá)300余臺，從未出現(xiàn)過一次差錯(cuò)，受到了公司各級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的高度評價(jià)。

在維修技術(shù)方面，董托峰師傅付出了很多的努力，他把持續(xù)學(xué)習(xí)維修技術(shù)的熱情貫穿到日常工作中，真正做到了“干一行、愛一行、鉆一行”。工作中，他經(jīng)常開動(dòng)腦筋，積極嘗試一些小革新、小發(fā)明，并且取得了一定的成效。例如：他自制的整車CAN線路試燈，操作簡單方便，易于掌握學(xué)習(xí)，極大地提高了修理工維修車輛的工作效率。去年他帶領(lǐng)其他技術(shù)骨干，主持設(shè)計(jì)了“純電動(dòng)公交車整車CAN總線系統(tǒng)演示臺”，該演示臺能較準(zhǔn)確、完整地展示純電動(dòng)公交車整車CAN總線的運(yùn)行狀態(tài)與工作過程，是一次技術(shù)的突破與創(chuàng)新。

人們都說公交駕駛員每天起早貪黑，異常辛苦。殊不知，修理工也是一樣，每天清晨天還沒亮，董師傅就開始一天的工作，一直忙到深夜才回到家中，遇到特殊情況，還要連天帶夜地加班加點(diǎn)。雖然工作任務(wù)繁重，但董師傅沒有半點(diǎn)怨言，也從不后悔。因?yàn)樗茫⌒奕蝿?wù)不過夜是作為一名修理工必須兌現(xiàn)的承諾，確保維修質(zhì)量是修理工應(yīng)盡的責(zé)任。

這些年來，董托峰多次被徐州公交評為“修理先進(jìn)”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”和“共產(chǎn)黨員先鋒崗”等榮譽(yù)稱號，特別是去年以董托峰為主創(chuàng)建的勞模工作室，先后得到市里和集團(tuán)的高度認(rèn)可。董托峰2020年至2023年連續(xù)四年被市交通控股集團(tuán)評為“先進(jìn)個(gè)人”，2021年被評為徐州市“五一創(chuàng)新能手”。工作中董師傅經(jīng)常說：“領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的鼓勵(lì)和認(rèn)可，就是對我最大的鞭策”。這句話也是董師傅二十多年來忠于職守、始終如一的動(dòng)力源泉。