11月22日，徐州迎來了入冬后的第一場大雪，氣溫驟降。為了保證乘客，尤其是高鐵下來的乘客能夠走好走了，順通公司廣大管服人員立即行動起來，上路上線，確保線路運營秩序，保證乘客能夠快捷疏散。

順通公司緊急啟動冰雪天氣應急預案，管理人員分至各個路口、高鐵站臺指揮車輛、疏導秩序，同時，將現(xiàn)場情況及時報至調(diào)度指揮平臺，以便平臺能夠隨時掌握客流情況。晚上19時，晚點未定高鐵列車達20多個班次，面對這一情況，車隊管理人員立即趕到現(xiàn)場，并根據(jù)高鐵列車實際到站時間對線路運力進行了調(diào)整。

晚間溫度再次下降，路面很快結冰，部分路段的路面像鏡子一樣，這給營運工作帶來一定難度。然而，面對一張張著急的面孔，駕駛員們謹慎駕駛，安全平安地將每一位乘客送到目的地，而他們此時每運轉(zhuǎn)一趟要比平時多出1個小時。

平日里，10路線末班發(fā)車時間為23時20分，但此刻，10路末班車發(fā)車時間卻很難估算。凌晨3時47分，高鐵出站口的廣播里傳出最后一班列車到站的信息，“G1938次列車即將進站……”10路駕駛員們立刻發(fā)動車輛，打開車內(nèi)燈光、暖風，做好發(fā)車準備工作。凌晨4時，隨著最后兩班10路車的啟動，線路的運營工作才暫時告一段落，其間未滯留一位乘客。

宋炳義（順通公司）

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