徐州日報(bào)報(bào)道：快遞“坐上”公交車
來源： 日期：2024/10/18 16:20:36 人氣：
0 加入收藏 評(píng)論： 標(biāo)簽：
每天上午9點(diǎn)30分，717路公交車駕駛員盧師傅，會(huì)準(zhǔn)時(shí)迎來一批特殊的“乘客”——沿線村民的快遞包裹。這是徐州公交集團(tuán)東部公交客運(yùn)公司與郵政公司合作，發(fā)揮鎮(zhèn)村公交線覆蓋區(qū)域的便利條件，利用客流低谷時(shí)段車輛富余裝載空間盛放快遞包裹，提供“定點(diǎn)、定時(shí)、定車、定線”代運(yùn)郵件快件服務(wù)的交郵融合線路?！捌綍r(shí)早上乘坐公交的村民們不多，車上的空余座位較多?！秽]融合’后正好可以帶著這些‘新乘客’，把資源充分利用起來。”盧師傅說。
這輛車身上印有“交郵融合 郵快共配”8個(gè)大字的特殊公交車從棠張客運(yùn)站出發(fā)，大約10分鐘后便駛?cè)胲S進(jìn)村“交郵驛站”服務(wù)點(diǎn)——昊坤超市，超市老板陳文才負(fù)責(zé)接收這些快遞。走進(jìn)店內(nèi)，一塊專門辟出的空間擺放快遞包裹。“這些是昨天買家沒領(lǐng)完的快遞。”陳文才熟練地將剛拿到的快遞擺上貨架，在手機(jī)上操作入庫，很快就有村民陸陸續(xù)續(xù)來領(lǐng)快遞。記者了解到，相較于城市，農(nóng)村地區(qū)快遞運(yùn)送路線復(fù)雜，運(yùn)送成本高。而覆蓋面積廣、運(yùn)營頻次穩(wěn)定的城鄉(xiāng)公交正好可以彌補(bǔ)這部分“短板”。
2023年4月4日，徐州第一條“交郵融合”線路正式運(yùn)營。目前，像這樣的“交郵融合”線路，徐州已經(jīng)開通了3條，配備了5輛新能源車，沿途設(shè)置包括棠張、馬蘭、張莊、晁湖等郵包接收公交站點(diǎn)15個(gè)，為沿線15個(gè)村莊，30000多名村民解決可網(wǎng)購收件難問題，打通了農(nóng)村物流“最后一公里”。徐州公交集團(tuán)東部公交客運(yùn)公司副經(jīng)理鹿小可表示，“交郵融合”線路是用公交車代替郵遞員進(jìn)村投放郵件“跨界”探索，將交通運(yùn)輸網(wǎng)、郵政服務(wù)網(wǎng)與快遞物流網(wǎng)深度整合，構(gòu)建起一個(gè)覆蓋城鄉(xiāng)、高效協(xié)同的物流服務(wù)體系?！肮卉囎兛爝f車，公交司機(jī)變快遞員，我們將根據(jù)村民需求，進(jìn)一步完善農(nóng)村物流配送體系，讓快遞‘搭車’下鄉(xiāng)更方便！”
讀完這篇文章后，您心情如何？
